オンチェーン型モビリティ基盤とVehicle AI戦略
ソニー・ホンダモビリティが、トークンによるインセンティブモデルを活用したオンチェーン型のモビリティサービスプラットフォーム構想を公開した。このことは、米ラスベガスで開催される世界最大級のテクノロジー見本市「CES® 2026」に先立ち、同社が1月5日に実施したプレスカンファレンスにて明かされた。
同社はプレスカンファレンスにて、「AFEELA Prototype 2026」を世界初公開した。モビリティブランド「アフィーラ（AFEELA）」のAFEELA 1のコンセプトを踏襲しつつ、車内空間の自由度を高めることで、より幅広いユーザーを想定したプロトタイプと位置づけている。
同車両を起点にソニー・ホンダモビリティは、アイデア創出から開発、利用・評価までをトークンで循環させる「X-to-Earn」型エコシステムの構築を目指す姿勢だ。
また同社によると、このプラットフォームは自社に閉じたものではなく、将来的には他の自動車メーカーやサービスプロバイダーにも開放する方針。モビリティ領域におけるオープンな共創基盤としての展開を視野に入れている。
車両の技術面では、AFEELAの次世代E&E（電気・電子）アーキテクチャーに、クアルコム・テクノロジーズ（Qualcomm Technologies）の自動車向けプラットフォーム「Snapdragon Digital Chassis」を将来的に採用する方針を示した。これにより、ビエクルAI（Vehicle AI）を中核とした運転支援や車内体験の高度化を進める。
またオンチェーン型プラットフォーム構想とあわせ、外部クリエイターとの共創を促進する「AFEELA共創プログラム」も展開する。車内エンタテインメント向けコンテンツの開発に必要な情報を公開するほか、クラウドAPIの提供や、IVI（車載インフォテインメント）上でのアンドロイド（Android）アプリ開発環境の整備を進める。
これらの取り組みを通じて同社は、エンタテインメント、AI、ソフトウェア、クリプト技術を組み合わせることで、モビリティ体験の高度化を図る構えだ。
ちなみに第1弾モデルとなる「AFEELA 1」については、2026年内に米国カリフォルニア州で納車を開始する予定だ。
参考：発表
画像：PIXTA